En esta ocasión nos desplazábamos hasta Palencia, a la Asociación Palentina de Slot, APS, y con ganas de llegar, ya que estrenábamos pista, puesto que la genta de APS, han estado de cambios y modificaciones estrenando para este campeonato, su nueva pista Ninco de 6 carriles.
Aparcamos y se mascaba el Slot, veíamos sloteros con sus cajas por todos lados, en dirección al local con lo que no ha sido difícil encontrar la sede.
Las instalaciones de la asociación son magnificas y eso que no las hemos podido disfrutar en todo su explendor, ya que como hemos comentado antes, están de obras/remodelación. Nos hemos quedado con las ganas de probar ese pistón de madera que tienen proyectado, así como la totalidad de tramos de rally previstos. Pero, eso sí, en la ninco nos lo hemos pasado muy bien. Un circuito muy técnico a la par que rápido, grandes rectas y zonas muy viradas, que exigen al coche y piloto, aunque tiene algunas posiciones difíciles que dificultan la visión, nada grave por otro lado.
Después de las presentaciones pertinentes y los abrazos y apretones de manos con los viejos conocidos, empezamos con los entrenos libres.
En esta ocasión hemos elegido como vehículo, el Peugeot 908 HDI FAP de AvantSlot.
Unas sesiones que apuntaban bien, ya que el coche estaba fino, aunque teníamos la incertidumbre, ya norma en nosotros (y creemos que fruto de nuestra juventud en carreras) de la fiabilidad.
Empezamos con la pole. Como ya sabreis, en esta competición se realiza a 1 minuto por el carril rápido. El encargado de esta tanda es Amguijo y marcamos un, a priori para nosotros, buen tiempo, 6 de 9.
Por las fotos, podéis adivinar, cual es el coche que "funciona" y no es que el resto vayan mal, en este circuito
Elegimos, si se puede llamar así, empezar por el carril 6 y por delante nos quedan las tres horas del tirón.
Comienza Rufus con fuerza por el 6, carril "semirápido" haciendo unas buenos tiempos, alguna que otra salida producto del desconocimiento del trazado, y es que costaba asimilar todos los puntos de frenada.
Continua en la siguiente tanda, pero es cuando nos asaltan los primeros fallos de fiabilidad. CHASIS ROTO¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Aunque no sería el único de los participantes con 908 que tuviesen esta avería, por suerte para ellos, fue antes de carrera.
En la foto veis el desguace del segundo coche, como donante para el 908.
La pérdida de vueltas durante la reparación es significativa, aunque no perdemos los ánimos y continuamos como si no hubiese pasado nada, cosa difícil, pero así fue. Por encima de todo estaba el divertirse y coger experiencia.
Vienen los carriles rápidos, toca apretar y lo hacemos, pero el resto de pilotos también participan.
Nos lo ponen muy dificil, eso añadido al hecho que el trabajo de los últimos días hace mella en Rufus, con lo que toca pilotar a Amguijo durante tres mangas seguidas.
No se acaban aquí nuestras desgracias, ya que incomprensiblemente, rompemos la guía, que aunque la sustituimos rápidamente, nos cuestan algunas vueltas más.
Un vídeo de alguno de los momentos sobre la pista.
Acabamos nuestra participación de tres horas, esperando a ver que hacían el resto de equipos, pero poco a poco se iban decidiendo los puestos finales, relegandonos a un 8º puesto, que nos sabe a poco.
Los resultados finales:
1º Kalandrakas a tope: 1039 v
2º APS 2: 1021 v
3º ZaslotA: 1019 v
4º ZaslotB: 978 v
5º Pibeslot 970 v
6º PapaTeam: 952 v
7º APS One: 881 v
8º TóBéjarSLOT: 825 v
9º Pibeslot2: 802 v
El podium final:
Aunque luego nos desquitamos con el tramo de rally:
En definitiva, otro buen día de carreras, nuevos amigos sloteros, agradecemos a APS el buen trato que nos han dado y comentar que ya tenemos ganas de "tomarnos la revancha" en nuestra pista.
Podéis ver el resto de fotos en este enlace:
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| 14-11-2009 Palencia 3ª Carrera ResisTEAM. |
Saludos y hasta la próxima.
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